Unterwegs in Frankreich

Wer im Land der Tour de France unterwegs ist, der konnte dieses Jahr feststellen: Die Grande Nation hat das Fahrrad wiederentdeckt, und zwar „le vélo randonneur“, das Fahrrad, auf dem man auch mit Gepäck losfährt, mehrere Tage lang, um hinauszukommen ins Grüne. Ich sage es gerne ganz plakativ: der Radtourismus boomt.

Was ich auf etlichen Ausfahrten beobachten konnte: Er erfasst – anders als früher – nicht nur die sportlichen Freaks, sondern „tout le monde“, alle, egal fast welchen Alters. Der Radtourismus hat sich demokratisiert. Und wer ihm dabei ganz besonders in den Sattel geholfen hat, das ist, denke ich, das E-bike. Dieses Rad, das auch Nicht-Geübten immerzu Rückenwind verspricht, lockt „tout le monde“ in Massen auf die „pistes cyclables“, die in Frankreich nicht nur wunderschöne Landschaften erschließen, sondern auch sehr gut in Schuss sind: Da macht es Spaß zu radeln. Denn da ist Platz genug, und man ist immer weit weg vom Autoverkehr.

Wer profitiert in besonderem Maße von elektrischer Unterstützung und stressfreien Routen? Meiner Beobachtung nach sind es die Frauen. Die sah ich immer wieder, entweder in kleinen Gruppen, oft ältere, oder auch alleine, Globedtrotter-ähnlich ausgestattet, „en route.“ Deutlichg mehr als in früheren Jahren. Aber auch ganze Familien trauten sich jetzt auf Radwege, wo die Kleinen wie die Großen ohne Stress ihre Lust an der Bewegung auslebten, zum Beispiel an den vieln Kanälen Frankreichs, auf den gut ausgebauten Treidelwegen. Wenn das keine bemerkenswerte Veränderung des Tourismus ist!

Ich habe im selben Zeitraum auch hautnah den Motorrad-Tourismus erlebt., und zwar in Burgund, wo ich seit einigen Jahren den Sommer verbringe. Dort ist vor allem der Morvan mittlerweile ein Hotspot, auch für Belgier und Holländer, die da sehr gerne auf ihren Verbrennern „cruisen“. „La moto“ ist ja unüberhörbar, und auch auf diesen Zweirädern war deutlich mehr los.

Doch wenn ich beim „Vélo“ von einer Demokratisierung sprach, der auch hin zu mehr sanftem Tourismus führt, dann sah ich beim „Moto“ eher eine „Selbstisolierung“ und „Virilisierung“. Warum? Weil dieses Gefährt recht einseitig mehr Männer in den Sattel holt; Männer, die für sanften Tourismus wohl eher nur ein müdes Lächeln übrig haben. Denn sie sind sehr oft sehr laut und wollen Landschaft nicht erleben – sie wollen sie benutzen.

Haben die Radtouristen eher die Langsamkeit im Programm und das hehre Gefühl, körperlich aktiv zu sein, muss es bei den „motards“ - so meine Einschätzung, nur unten herum richtig brummen.

Ihr Ding ist nicht die Suche nach einem idyllischen Picknickplatz irgendwo am Flussufer – wie sollten sie auch dahin kommen in ihrer schweren Lederkombi – nein, sie parken gezielt an den einschlägigen Biker-Lokalen, wo sie von der Terrasse ihre Boliden gut im Auge haben und wo es fertig serviert die großen Biker-Portionen gibt.

Haben auch bei den dicken Harleys und Ducatis die Frauen etwas hinzu gewonnen? Nein, würde ich sagen. Die wenigen Frauen in der Bikerszene, die ich erlebte: Sie sehen so aus wie Männer, tun so wie Männer, und nur ganz wenige steuern selber ein Motorrad - meistens dürfen sie nur hinten im Klammergriff mitfahren.

Müsste ich ein Resümee machen, da kämen die Fahrrad-affinen Frauen deutlich besser weg. (Männer, die sich neuerdings aufs Fahrrad trauen, natürlich ebenso) Sie alle gewinnen, auch weil keine Mechanikerausbildung mehr nötig ist, um ohne Angst vor Pannen auf eine Radtour zu gehen.

Die schweren Motorräder sind da eine deutlich höhere Hürde, schon kleidungsmäßig, aber auch fahrtechnisch und gruppendynamisch. Da wird durchaus ein gewisses Rocker-Image gepflegt. Harte Jungens, die einfach aus den Konventionen ausbrechen. Laut ihre Unangepassheit rausbrüllen. Sie selber hören das ja kaum unter ihren Integralhelmen – andere, die das Pech haben,in der Nähe beliebter Parcours zu wohnen, verfolgt das Aufheulen der Motoren bis in den Schlaf.

Keine Frage: In der Wahrnehmung und Betroffenheit der Außenstehenden gewänne vor dem Hintergrund eindeutig das Vélo. Sozialverträglich und unprätentiös versöhnt es die sportlich Ambitionierten mit Landschaft und Natur. Das Motorrad dagegen wird als aggressiv empfunden, mit seiner wummernden Beschallung als übergriffig und - da oft mehrere zusammen vorbeibrausen - in höchstem Maße störend..

Hinter beiden Varianten der Urlaubsgestaltung steht eine sehr aktive Industrie und Vermarktung. Die Franzosen geben viel Geld aus für ihr „moto“ - da fährt kaum eins unter Einsteigspreis 15 Tausend Euro vorbei. Und auch die Randonneur-Fahrräder mitsamt Touring-Ausstattung können leicht ein paar Tausender kosten.. Es wird also weiter beschleunigt auf den Zweirädern, den schweren wie den leichten – gut, dass das Land der Tour de France so groß ist und immer noch viel, viel Platz bietet für „les vacanciers“.